Когда полгода назад я писал про новый Валдай NEXT полной массой 6,7 тонн, на который поставили дизель от ГАЗели (2,8-литровый), в комментариях было полно высказываний, что маленький мотор не потянет такой вес, что расход топлива будет огромный… И мои скромные замечания, что и тяги там хватает, и что расход будет МЕНЬШЕ, чем на старом Валдае с мотором 3.8, явно убедили не всех. Сегодня я готов вернуться к теме использования маленьких дизелей на среднетоннажных грузовиках, причем с конкретными цифрами по реальному расходу топлива...

Корея – это не только «Страна утренней свежести» и инновационной бытовой техники, но и один из ведущих мировых производителей коммерческого транспорта. Грузовые автомобили корейского автопрома отличаются надёжной конструкцией, большим рабочим ресурсом и хорошим современным функционалом. А самое главное, что отмечают эксперты отечественного рынка коммерческого транспорта – эффективное соотношение «цена-качество». Это в полной мере относится к таким малотоннажных грузовым автомобилям, как KIA Bongo 3 и Hyundai Porter 2...