Всем доброго вечера и хороших выходных. На неделе я продолжил ремонт Сонаты 213. Он уже запел, но работы еще очень много. БОльшую часть провозился с ЛПМ. Вот такой печальный вид. Очень грязный, местами проржавел. Решил перебрать полностью. Разобрал до винтика. Весь процесс фотографировал, чтобы собрать обратно)). Фотографий много, выложу все, так как сам искал в интернете, но не нашел. Может кому пригодиться. На самом деле, разбирается не сложно. Все понятно интуитивно. Но я забыл пару фотографий сделать, и в итоге пришлось разбирать и собирать несколько раз...

Когда-то все было просто – четыре позиции ручки переключения передач – P, R, N, D и если вовремя обслуживать, соблюдать несколько элементарных правил пользования – АКПП хлопот не доставит. Однако конструкции все усложняются, количество режимов увеличивается, причем, учитывая и без того большие размеры и вес агрегата, за эти усовершенствования зачастую приходится платить надежностью. Тем не менее, при правильной манере езды и своевременном обслуживании коробка-автомат от хорошего производителя ходит не меньше 300 тысяч километров (а то значительно больше)...