В народе ведь как говорят: главное - это, чтобы кузов был целым, а железяки на ней заменить можно. И действительно, так оно и есть, ибо, если кузовная структура нарушена и разрушается, то это прямая угроза безопасности. Но коррозия - явление коварное и даже на именитых брендах ее полностью победить так и не удалось. Вот я сегодня и хочу поговорить об автомобилях, которые быстро гниют и с этим ничего сделать нельзя. Приготовьтесь испытать удивление, ибо на 2 машины вы бы уж точно никогда не подумали...

За весь корейский автопром говорить не буду. Но мне в далеком 2012 году попала на ремонт машина рестайловая Hyundai Sonata в кузове EF 2007 года выпуска. В максималке на моторе V6. То есть машине 5 лет от роду. В принципе, автомобильчик неплохой, салон кожаный, вот только мотор странный: вроде V6, а силёнок маловато. Клиент жаловался на то, что машина ведёт себя неадекватно. Постоянно приходилось подруливать при езде. Но при заезде на геометрию параметры были в норме. Загнав машину на яму, я решил посмотреть на состояние сайлентблоков и всех шаровых соединений...