Всем привет, мои уважаемые подписчики. Мы сегодня будем говорить о таком корейском седане, как Хендэ Соната четвертого поколения, причем производства ТагАЗ. Автомобиль этот был достаточно востребованным в двухтысячных годах. Однако, спустя какое-то время, спрос на него иссяк. Более того, сейчас на вторичном рынке желающих прикупить себе корейский седан класса Е набирается не слишком много. В связи с этим, у меня возник интерес к тому, чтобы разобраться почему так произошло. Ведь, как ни крути, но в России всегда уважали корейские автомобили...

Это единственный большой автомобиль на российском рынке с V6 под капотом и механикой, едущий до сотни за 7,8 секунды, который можно купить всего за 300 000 рублей в хорошем состоянии. Вот уж находка так находка. И не сказать, что он прям много жрет. По городу около 13 литров на сотню, по трассе около 10. Мотор по паспорту выдает 172 л.с., но вся прелесть в том, что мотор имеет прошивку Евро-2 и в отличие от похожих моторов на Камри и Теане этот двигатель не задушен, все лошади живые и едут даже спустя 10 лет так, что большинство современных куда более мощных машин остаются позади...