Подлый датчик! Из-за которого я потратил кучу денег. Бывают случаи, когда при движении на автомобиле при подъезде к светофору или уперевшись в затор, мотор железного коня глохнет. С этого момента у владельца начинаются траблы и четное катание по автосервисам и рысканий по форумам. Форумы строчат, советами менять датчик холостого хода, чистить дроссельную заслонку и пробивать каталитический нейтрализатор (катализатор), или заглушить систему ЕГР. Если заменить, побить, прочистить, заглушить все что советуют то можно вылететь в трубу...

Когда-то все было просто – четыре позиции ручки переключения передач – P, R, N, D и если вовремя обслуживать, соблюдать несколько элементарных правил пользования – АКПП хлопот не доставит. Однако конструкции все усложняются, количество режимов увеличивается, причем, учитывая и без того большие размеры и вес агрегата, за эти усовершенствования зачастую приходится платить надежностью. Тем не менее, при правильной манере езды и своевременном обслуживании коробка-автомат от хорошего производителя ходит не меньше 300 тысяч километров (а то значительно больше)...