Когда то соната в этом кузове пользовалась неплохим спросом, каждый месяц слышал как кто то из знакомых хотел купить себе такую.. Но это было 10 лет назад, теперь смотрим что получается... Кузов! Это не та машина что не гниет.. как обычно, арки пороги .. Подвеска! Машина едет комфортно, но сайлентблоки задней подвески как расходный материал.. и чуть порвались зад начинает кидать.. А при снятии рычагов все чаще выясняется что и они под замену, из за того что сгнили.. Моторы! Как не странно, V6 ходят...

Самым лучшим двигателем Хендай Соната, который почти не ломается в процессе эксплуатации является 2.0-х литровый мотор серии G4JP, который выпускали на корейском заводе с 1998 по 2011 годы. Конструктивно является копией агрегата от Митсубиси 4G63 2.0. Поставлялся данный двс также на конвейер завода ТагАЗ. Штатный двигатель Хендай Соната серии G4JP объемом 2.0 литра - это четырёхтактный, двухвальный силовой агрегат, работающий по схеме DOHC. Система питания — инжектор. Двигатель оснащается чугунным блоком цилиндров и ГБЦ, выполненным на 80% из алюминия...