И ещё раз про сайлентблоки задней балки у Солярис 1 и Рио 3 и о том, какая это коварная вещь. Не все знают что они часто рвутся внутри так, что сама металлическая втулка отходит полностью от резины. При этом внешне он может выглядеть полностью целым! Но втулка при этом будет гулять внутри. Поэтому при малейшем перестроении будет казаться что задняя ось как-будто бы живёт отдельной жизнью от машины. При этом, повторюсь, внешне сайлентблоки могут выглядеть целыми...

Сильный стук, порван кожух, разбиты сайлентблоки. Все это одна из причин замены стоек амортизатора. Ну, что, начнем? Поехали! Для начала вывешиваем колесо. Лично я легко осуществлял ремонт на одном домкрате. Берем головку на 19 и выкручиваем гайку нижнего соединения амортизатора с балкой. Затем аккуратно выбиваем болт в наружу. Желательно мягким молотком. Ну и соответственно вынимаем болт. Откручиваем так же головкой на 19 верхний болт крепления амортизатора...