По ощущениям, российский автопром сегодня находится где-то во второй половине нулевых годов первого десятилетия. Именно тогда, после того, как в 2005 году были приняты правила инвестрежима «промсборка-1», в отрасль потекли первые инвестиции. Ведущие зарубежные автопроизводители начали возводить свои сборочные площадки на территории РФ. Как известно, в конце концов их суммарная мощность перевалила за 3,5 млн автомобилей в год. Таким путем шла страна, а отрасль вписывалась в глобальный автопром. Но затем наступил 2022 год и глобальный автопром, подсчитывая убытки, ушел из страны...

Привет. Ну что, наконец-то салон нашего Соляриса практически разобран и теперь можно посмотреть более детально на то, что скрыто у него под обшивками, как обстоят дела с шумоизоляцией, есть ли виброизоляция на полу. Машина 2016 г.в - первый рестайлинг. Сразу хочу предупредить по поводу ржавчины: чтобы не было вопросов по этому поводу, вот отдельная статья на эту тему. Итак, первым делом давайте посмотрим на пол автомобиля после снятие коврового покрытия. Как видите, на полу нет никакой шумоизоляции и кто-то может подумать, что её здесь нет вовсе, но это не так...