К нам привезли очередной Hyundai Santa Fe, дата производства авто конец 2014 года. Как всегда полный привод и автоматическая коробка передач. Машину приобрели на пробеге 38000 км, с тех пор в мотор заливалось масло Zic 5w30 и менялось через каждые 7500 км. После 2й замены масла на шоссе автомобиль заглох, повторный запуск прошел уже со стуком в моторе. Закатываем авто в цех и демонтируем мотор - это бензиновый мотор 2.4л маркировка G4KE На датчиках положения распредвалов и клапанах VVT много стружки...

Долгое время с нами общался и консультировался клиент, но у него никак не получалось приехать к нам на диагностику. За время владения автомобилем, двигатель уже был заменен на другой, спустя довольно недолгое время человека начали беспокоить проблемы с двигателем в виде звука при холодном пуске и повышенный расход масла. После вскрытия было видно, что двигатель подвергался крайне некачественному ремонту, результаты которого мы описали далее в статье. Автомобиль на подъемнике, приступаем к демонтажу двигателя Двигатель снят, приступаем к разборке Снимаем клапанную крышку, пока ничего страшного...