Формально иностранные бренды покинули российский рынок весной 2022 года. Фактически — минимум девять из них сохранили дочерние структуры, которые генерируют миллиарды рублей. Разбираем схемы, благодаря которым BMW, Hyundai, Toyota, Porsche и другие остаются в российской экономике. Исследование Rusprofile, на которое ссылается РИА Новости, показало: уход иностранных автоконцернов из России оказался куда менее однородным, чем казалось. Кто-то продал заводы без права возврата, другие сохранили юрлица и продолжают получать выручку...