На трассе или в мороз грузовик крутит стартером, а тахометр на нуле, в памяти P0335, и снова советуют «менять датчик» — хотя месяц назад уже меняли. У водителя КамАЗа на линии Якутск-Нерюнгри при -42 было то же: оказалось не железо, а масло в разъёме и сломанная клипса. Ниже — пошаговая проверка ДПКВ без снятия: вы получите ясный результат и сможете отличить датчик от проводки, не покупая второй зря. ДПКВ (датчик положения коленвала) даёт ЭБУ импульсы оборотов: без них мотор не заводится, тахометр стоит на нуле...