Многие водители считают цепной привод ГРМ безусловным преимуществом. Металл кажется надежнее ремня, цепь работает внутри двигателя и нередко не имеет четкого интервала замены. Тогда зачем производители вообще продолжают использовать ремни? Причина не только в экономии. Ременный привод тише, легче и способен создавать меньше механических потерь. А в некоторых моторах эти качества важнее потенциально большего ресурса цепи. Привод синхронизирует коленчатый и распределительные валы, чтобы клапаны открывались в нужный момент относительно движения поршней...