Редко кому удаётся изменить правила игры в мировой автомобильной индустрии, но неугомонные корейцы из компании Hyundai все же смогли это сделать. Пару десятилетий назад жизненный цикл новых автомобилей был более долгим, чем сейчас, в среднем лет 8-10. Как правило, года через четыре после презентации новой модели и выхода её в серийное производство следовал основательный рестайлинг, а затем, ещё года через три, аудитории представляли новую генерацию машины. Её дальнейшая судьба во многом зависела...

Новая Хендай Элантра (Hyundai Elantra) 2021/2022 модельных годов для европейского рынка оснащается экономичным турбодизелем D4FB 1.6 CRDi мощностью 115/128/136 лошадей, который был официально показан общественности вместе со своим собратом по линейке 1.5-ти литровой силовой установкой с индексом D4FA. Эти турбодизели очень схожи (справочно: установлена аналогичная топливная аппаратура, приводной механизм газораспределения) и единственное, чем они различаются – разный диаметр цилиндров. Технические характеристики турбодизеля Hyundai/Kia D4FB 1...