Начнем с салона. Отметим, что салон удался проектировщикам. Приятного вида серебристый пластик радует глаз. Небольшим недостатком можно считать то, что кнопки на панели климат контроля маленькие и надписи на них очень тяжело разобрать. Поэтому часто можно промахнуться мимо необходимой кнопки. Приборы на передней панели расположены удачно и продуманно. Они спрятаны в специальные колодцы. Руль, в предоставленной модели, выглядит приятно. Хотя кнопки расположенные на нем смотрятся одутловато. Но при этом он обшит кожей и удобен на ощупь...

В Европе искать Hyundai Elantra не имеет смысла: ее давно сменило семейство i30. А вот за океаном Элантра до сих пор ценится своими поклонниками. Теперь же корейцы сделали им еще один подарок: заряженную спортивную версию Hyundai Elantra N! Она собрана на новой платформе К3 и снабжена двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью в 280 л.с., известным в Европе как раз по упомянутому семейству i30. И 8-ступенчатый робот DSG тоже перекочевал оттуда же. Но есть и сюрприз: это кнопка NGS на руле. Как утверждает изготовитель, нажатие на нее мобилизует еще 10 л...