В движке автомобиля имеется куча разъемных соединений. При этом многие из них получаются при помощи герметика. Если все сделать правильно, такие соединения будут довольно-таки надежными. В настоящее время большинство автопроизводителей "сажают" на герметик и поддон картера двигателя. Затвердевание такого средства происходит достаточно быстро, однако для этого нужно соблюдать определенные условия. В статье мы расскажем, каким бывает герметик для поддона двигателя, на что ориентироваться при его выборе, а также о правилах применения продукта...

1. Поднимаем авто на подъемнике или загоняем на яму и снимаем защиту двигателя, если она мешает. Сливаем масло из коробки передач. Для этого: 2. Откручиваем пробку для слива масла из КПП, она находится в нижней точке коробки передач, со стороны левой полуоси. Заранее приготовим емкость для сливаемого масла, а затем выкручиваем пробку ключом № 17. Последние обороты пробки делаем вручную, держа во второй руке подготовленную емкость, и сливаем масло. 3. Когда все слилось, заворачиваем обратно пробку и зажимаем ее. Делаем это аккуратно, сильно не затягиваем – резьба у пробки конусная, поэтому зажав ее слишком сильно можно повредить алюминиевый корпус коробки передач...