Хендэ i40 корейцы отнесли к седанам бизнес-класса. И это очень смелое решение с намеком, что ремонт и запчасти на эту машину весьма дорогие. Но люди этот автомобиль покупали. Потому что традиционно Хендай не экономил на оснащении. Однако к бизнес-классу эту машину можно отнести с натяжкой. Ведь такой автомобиль должен быть просторным. И роскошным. По зрительным и тактильным ощущениям. А в корейце этого нет. Вокруг тесно, потолок давит, пластик панелей дубовый. Да и дизайн как будто из прошлого века...

Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Что ж, пришла пора, в очередной раз, затронуть тему корейского автопрома. Последний в России пользуется бешеной популярностью, причем корейцам удалось заинтересовать наших соотечественников, буквально, с самого своего дебюта на рынке. Так, в начале 2000-х годов они сумели завоевать любовь и признание благодаря тому, что предлагали бюджетные и неприхотливые модели с недорогим обслуживанием. К концу 2000-х годов же, корейский автопром уже сумел выйти...