Раньше на российском авторынке машины с бесступенчатой КП (вариатором) встречались реже, и автолюбители покупали их нечасто. Но сегодня ситуация заметно изменилась. Практически у каждого серьезного производителя появились и легковушки, и внедорожники с CVT. И их все охотнее покупают. Этому есть причины: у вариатора имеются важные плюсы. Он более экономичен, комфортен, динамичен в сравнении с прочими трансмиссиями. Переключение передач плавное — это снижает нагрузку на мотор. Какое масло в вариатор подойдет вашему авто? В этом важно разобраться — угробить трансмиссию несложно, а ремонт недешев...

Привет. Ранее я уже выкладывал посты про коробки VAG: DSG7 - DQ200 - самая распространённая, сухая семи ступенчатая. DSG6 - DQ250///DSG7-DQ500 - шести///семи ступенчатые роботы с мокрыми сцеплениями. S-Tronic DL501. 7ми ступенчатый, с мокрыми сцеплениями, для продольных моторов. Нечто подобное, что-DQ500, но с большими оговорками. По ощущениям от вождения, она очень похоже. Вот, что нужно знать: я всегда говорю, берите от 2012 года, это связано не только с масложором двигателя, а и с ревизией коробки...