Перестройка модельной гаммы бренда Haval в России продолжается. Следом за непохожим на предшественника кроссовером F7 на рынок вышел новый H5 — и это уже не компактный внедорожник-конкурент УАЗа, а махина с о-очень длинным кузовом и массой сюрпризов внутри. Рассказываем о главных особенностях премьеры после короткого первого теста. Сразу о главном: Haval H5 второго поколения — просто громадина. Выдающиеся размеры — вовсе не оптическая иллюзия. На фоне своего предшественника новинка приросла в габаритной длине почти на половину средней городской машины: было 4,65 метра, стало — 5,19...

Марка Haval у нас давно прижилась — ещё в 2019-м их первый кроссовер F7 начал продаваться в России, когда в Тульской области открыли завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». На церемонии даже отметились наши президент и Си Цзиньпин, расписавшись на капоте — с этого и пошла история “китайцев” у нас. Сегодня Haval — лидер среди иномарок: в 2024-м продано 190 624 машины, последние три месяца рост, а Chery (157 040 штук) сдувается, несмотря на свои пять суббрендов вроде Exeed. Haval же — часть концерна Great Wall Motor, и GWM явно знает, как завоевать рынок...