Я всегда стараюсь подходить к новым машинам без лишних предубеждений, особенно когда речь идет о китайских брендах, которые в последние годы серьезно подтянулись. Haval H3 на бумаге выглядит заманчиво: свежий угловатый дизайн в стиле настоящего внедорожника, полный привод в топовых версиях, турбированный двигатель 1.5 литра мощностью 150 л.с. (или 2.0T на 190 сил в некоторых комплектациях), семиступенчатая роботизированная коробка и цена, которая заметно ниже, чем у японских или корейских аналогов...

Вот это скорость! В конце апреля нам только-только дали прокатиться на новом поколении внедорожника Haval H9 в качестве пассажиров на полигоне за день до премьеры на Пекинском автосалоне, а сейчас я выруливаю из центра Владикавказа в сторону Кавказского хребта за рулем H9 с дизельным двигателем и 9-ступенчатым автоматом. Судя по тому, насколько быстро H9 привезли в Россию, в местном представительстве Haval делают на машину большие ставки. И, как показал тест-драйв нового Haval H9, совсем не зря...