Ведь за время эксплуатации указанной модификации китайца на просторах России на специальных информационных ресурсах накопилось довольно много высказываний обо всех его особенностях. Просторный и высокий салон и багажник. Локоть всегда попадает на подлокотник, рука на рычаг. Посадка вообще удобная и для водителя (почти любого роста), и для пассажиров: тут чудо-обзор. Высокий клиренс. Дизайн приличный – классика. Без всяких там уродских футуристических форм. Хорошие цвета… Выносливая ходовая – колеса R17 и большая независимая, к тому же мягкая подвеска...

Стартовая цена Хавала Эм 6 меньше 2 миллионов. Поясню, что «низшая» комплектация все равно включает много того, благодаря чему его конкуренты стоят больше 2 миллионов – габаритен, с большой колесной базой, мощность тоже не назовешь маленькой. Поэтому наши соотечественники заглядываются на данную модификацию бренда Haval, разработанного когда-то китайской компанией «Грэт Уолл Моторс». В общем, люди купили и эксплуатируют… А в итоге обнаружились и те, кто смогли пронаблюдать весомый пробег тачки и разверзнуть перед читателями специальных ресурсов бездну накопившихся замечаний по поводу...