Итак в своей последней публикации я остановился на том, как авто неожиданно не завёлся. Да было -30, но стартер совершенно даже не пытался прокрутиться. Я был в отчаянии, очередь на госуслуги прошла, а ведь в РЭО надо доехать ещё, а это 50 км. Что было мной сделано, я снял аккумулятор и поставил его заряжаться, передод автомобиля закрыл укрывным материалом и включил тепловентилятор от 220 В, пусть греется, мне нужно было наутро доехать в ГИБДД чтобы поставить авто на регистрацию. Загнать как я уже сказал в тёплый гараж я не мог, так как на незавёдённой машине не знал как поставить на нейтраль...

Доверяй, но проверяй: как работают системы автономного вождения на HAVAL Автомобиль неуклонно стремится стать по-настоящему автономным. Сам заводится, сам стартует, сам тормозит. Казалось бы, водитель скоро станет уже не нужен? Но любым электронным мозгам нужен внимательный хозяин-человек. Множество помощников Пальцев обеих рук не хватит, чтобы перечислить все электронные системы помощи водителю, которыми оснащаются автомобили HAVAL. Остановимся на тех из них, которых не просто подсказывают правильное решение, но и могут вмешаться в управление...