Ну, наконец-то, мы получили всё в одном «флаконе»: и раму, и полный привод, и оцинковку по кругу, включая крышу, и комфортный тихий салон, и монтаж, и все блокировки! Название ему – HAVAL H9. Обязательно на нём покатаемся, а пока заедем в гараж и посмотрим вблизи, как оно всё на самом деле. У нас на тесте топовая комплектация новинки, и первое, что удивило: мощность её ДИЗЕЛЯ меньше, чем базового бензинового мотора. Правда, в автомате на целую ступень больше – здесь их 9 вместо восьми. Дизель этот – новый, пока больше нигде не замечен, хотя, по слухам, должен появиться в трёхсотом «Танке»...

Haval H5 второго поколения, впервые анонсированный для России ещё год назад, наконец-то до нас добрался. И он — гигантский! Это самый крупный легковой автомобиль марки: от носа до хвоста тут почти 5,2 метра при колёсной базе 3140 миллиметров. То есть новинка более чем на полметра длиннее своего предшественника! Итак, большой рамный внедорожник с подключаемым полным приводом, который предлагается как с бензиновым мотором, так и с дизелем. Звучит интересно? Разбираемся, каков этот автомобиль в деле...