Китайский автопром плотно зашел на Российский рынок и занимает свое место в том числе в нише внедорожников для путешествий. Заехал к нам стоковый Haval H9 Алексея с просьбой помочь в постройке машины для экспедиций и путешествий. Первым делом заказали из Австралии подвеску OME Nitrocharger Sport лифтом 2 дюйма. В России такую еще никто не привозил, поэтому пришлось заказывать самим. Передняя подвеска во многом схожа с Прадо 150/120, но все же есть отличия. Стойка OME в сборе традиционно длиннее оригинальной на 1,5 см...

Сколько же копий сломано вокруг этого автомобиля! Ненавистники китайского автопрома, а также желающие купить «за грош пятаков» и просто рачительные владельцы до сих пор доказывают друг-другу свою правоту. У каждого из них - своя правда. Я тоже на истину в последней инстанции не претендую, а просто имею свою точку зрения. О ней чуть ниже, а пока о машине. Мне выдали чистый бежевый автомобиль, с бензиновым мотором. Прочитав статью коллеги-блогера, я сразу стала искать рыжики, паучки, сколы, вспучившуюся краску, облезлый хром и подтеки ржавчины из-под пластиковых и хромированных накладок...