Обычно рестайлинг не привносит в техвооружение автомобиля существенные изменения, но не в случае с кроссовером Haval Jolion. Если дорестайлинговая машина была типичным паркетником, на котором страшно съезжать с обочины, то с обновлением Haval Jolion стал лучше ездить по скользкой поверхности. Подробнее — в обзоре «Газеты.Ru». Если попросите российского водителя назвать первый пришедший в голову китайский автомобиль, с большой долей вероятности, это будет какой-нибудь паркетник Chery, а меж тем самая популярная иномарка России — Haval Jolion...

Начало 2024 года для бренда Haval можно назвать фартовым. Открытие завода двигателей под Тулой, январско-февральские победы Jolion в гонке самых продаваемых иномарок в России, а тут ещё подоспевший рестайлинг бестселлера. Тот самый, что продлит ему конвейерную жизнь и привлечёт новых покупателей. Во всяком случае, на это надеются в столичном офисе компании. Здесь говорят, что стоит задача расширить возрастной круг людей, приглядывающихся к Jolion. Смотришь, и запланированная доля в 50% продаж от всего модельного ряда бренда будет достигнута...