184 читали · 6 месяцев назад
Рамный «китайский Прадо» Haval H9 может быть интересной альтернативой «японцу» на вторичке, но что у него с надёжностью?
Разобрали основные моменты, чтобы вам было проще найти свой вариант 😉 Конструкция: → Лонжеронная рама, кузов крепится через резинометаллические опоры. → Спереди — двухрычажная подвеска, сзади ― неразрезной мост на продольных рычагах. → Система 4WD — электронно-управляемая многодисковая муфта BorgWarner, которая активируется при пробуксовке задних колёс. Кузов и салон: → Сильнее всего ржавеют ранние экземпляры из Китая. Нужно смотреть кромку крыши возле лобового стекла и на двери багажника, места, где панели кузова соприкасаются с декоративными накладками, сварные швы рамы...
11 месяцев назад
Рассекречен салон Haval H9 нового поколения
Haval H9 нового поколения уже мелькал на живых фото, сделанных на дорогах общего пользования, а сейчас фотошпионам удалось заглянуть в салон внедорожника. Внутри новый Haval H9 выглядит как многие современные кроссовер марки. Перед водителем цифровая приборная панель, по центру передней панели — крупный экран медиасистемы. Интересно, что рукоятка коробки передач (судя по виду, как у Tank 300) осталась на центральном тоннеле, хотя многие автопроизводители заменяют её на подрулевой рычажок, освобождая место между передними креслами, например, для подстаканников или беспроводной зарядки. Под центральным экраном находится блок физических клавиш управления климатической системой...