Когда я решил сменить свой видавший виды Toyota Land Cruiser Prado на что-то более современное, выбор пал на Haval H9. Китаец обещал комфорт, технологии и брутальный вид за меньшие деньги, чем японские или немецкие конкуренты. На бумаге все выглядело заманчиво: рамная конструкция, полный привод, просторный салон. Однако два года эксплуатации и 48.000 км пробега превратились в настоящий кошмар. Теперь я пытаюсь "слить" машину, но даже перекупщики, которые обычно берут все, что движется - воротят нос...

Большой пассажирский рамник Haval в России ждали с интересом. При этом вместе с нами новый H9 ожидали и в самом Китае: пауза между «домашней» и зарубежной премьерами вышла до прецедента незначительной. Что же представляет собой флагман H-линейки и оправдывает ли пробудившийся интерес? Рассказываем о впечатлениях от первого тест-драйва в шести ключевых фактах. Время бежит: старый добрый эйч-девятый присутствовал в российской гамме с 2015 года, но рядом с моделью второго поколения он выглядит вовсе не родственником, а случайным прохожим...