По разбитой дороге, где грязи было по колено, я разогнал Haval H9 до 45 км/ч и ждал, когда подвеска начнёт стучать. Так и не дождался. Ни одного удара, ни одного недовольного звука снизу, а такие машины я люблю. У рамной конструкции здесь своё преимущество. Кузов крепится к раме через подушки, и неровности гасятся на них, почти не доходя до салона. Но у большого тяжёлого рамного автомобиля есть и другая сторона медали. На плохой дороге, в своей стихии, он может быть хорош, а в дальней поездке оказаться совсем не таким приятным...