Зимой 2022 года DCT-коробка начала дёргаться при каждом трогании с места. Минус двадцать пять, утро, пробка. Машина дёргается, сзади сигналят, и ты сидишь и думаешь: вот оно. Началось. Не началось. Прогрел — прошло. Но нервы — вот это было. Шесть лет на Haval H6. Расскажу всё как есть: что сломалось, сколько денег ушло и взял бы снова. H6 второго поколения, рестайлинг 2019 года. Двигатель 2.0 турбо — 190 л.с., семиступенчатый робот DCT с мокрым сцеплением, полный привод. Комплектация средняя: кожа, подогревы везде, камера заднего вида, без люка...