Перестройка модельной гаммы бренда Haval в России продолжается. Следом за непохожим на предшественника кроссовером F7 на рынок вышел новый H5 — и это уже не компактный внедорожник-конкурент УАЗа, а махина с о-очень длинным кузовом и массой сюрпризов внутри. Рассказываем о главных особенностях премьеры после короткого первого теста. Сразу о главном: Haval H5 второго поколения — просто громадина. Выдающиеся размеры — вовсе не оптическая иллюзия. На фоне своего предшественника новинка приросла в габаритной длине почти на половину средней городской машины: было 4,65 метра, стало — 5,19...

В конце прошлой неделе российский офис Haval опубликовал официальные цены на внедорожник Haval H5 — базовая версия с 2,0-литровым бензиновым 200-сильным мотором, 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом оценена в 3,7 млн рублей. И, как оказалось, такая машина всего на 250-400 тыс. рублей дороже «серой», привезенной из Китая неофициальным путем. Даже больше, у некоторых продавцов «серые» машины дороже. Например, у московского продавца в наличии китайский Haval H5 с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 224 л...