Китайский автопром представляет собой довольно молодой феномен. Несмотря на бурное его развитие, всё ещё его представители ценятся чуточку меньше, чем конкуренты из других стран. И это не шовинизм. Это жестокие законы рынка, на котором буквально каждый день происходит движение вперёд. Что в таком разрезе может предложить типичный кроссовер Haval H2, который выпускается почти с десяток лет? В России он появился чуть позже, чем на родине, в Поднебесной. Зато была проведена работа над ошибками и климатическая адаптация...

При разработке своих моделей китайские автоконцерны активно привлекают зарубежных спецов для создания силовых агрегатов, трансмиссии и ходовой части. И, судя по отзывам владельцев Haval H2, такой подход оказывается оправданным. «Проехал по нашим чудо-дорогам в латках и выбоинах несколько километров и захотелось выйти, снять шляпу и пожать руку тому плененному китайцами японскому инженеру за такую подвеску. Просто шикарно! Там, где мой «Фрилэндер» пытается заколотить выступающую на пару вершков крышку люка на пару мм глубже, «китаец» его даже не замечает...