Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

В салоны дилеров отправлены первые партии улучшенных кроссоверов Haval F7 и купеобразных версий F7x. Пора изучить изменения, которыми производитель собирается привлечь внимание покупателей. Отдельно рассмотрим способы снижения затрат на приобретение нового автомобиля. Другой дизайн и те же моторы Коррекцию экстерьера нельзя назвать радикальной. Форма решетка радиатора стала сложней, а бампер снизу защищен крупными накладками из неокрашенного пластика. О вкусах не спорят, но первое поколение выглядит солиднее...