Провели экспертизу расхода топлива Haval F7x после обкатки двигателя методом «от щелчка до щелчка». Результат не совсем тот, который ожидался. Как и обещали, дождались, когда тестовый Haval F7x набегает первые в своей жизни 5 тыс. км, пройдет послеобкаточное ТО, и отправились на очередную экспертизу расхода топлива, чтобы выяснить, насколько же уменьшается «аппетит» двигателя после снятия с него «электронного ошейника». В процессе эксперимента испытали несколько разочарований. Но, обо всем по порядку...

Кроссовер Haval F7 можно без всякого преувеличения называть народным — 5 лет назад его начали выпускать на заводе в Тульской области, причем по полному циклу, со штамповкой деталей, сваркой и окраской кузовов, а с недавних пор здесь даже собирают двигатели. За это время выпущено почти 100 тысяч F7, а ездят на них не только частные клиенты, но и таксисты, экипажи ДПС и другие представители государственных структур. Однако сама машина обладала целым букетом врожденных недостатков, исправить которые не смог и рестайлинг 2022 года...