Кроссоверы – весьма популярный в России тип автомобилей и согласно данным опросов связана эта популярность с обилием в стране грунтовых дорог, а порой и не самым хорошим состоянием некоторых асфальтированных. Впрочем, мода на SUV сводится не только к качеству дорог: крупные, высокие автомобили смотрятся солиднее и воспринимаются как нечто более серьезное. Впрочем, и цена у таких решений, как правило, тоже весьма солидна. В прошлом году под Тулой начал свою работу китайский завод Haval. Тогда же на российский рынок пришел и достаточно свежий китайский кроссовер Haval F7...

Haval в этом году уже презентовал обновленные F7 и F7x, а теперь пришло время и полноценной новинки - Dargo. Платформа L.E.M.O.N., массивные квадратные формы и внушительные габариты: длина 4620 мм, база 2738 мм, клиренс 200 мм. По габаритам автомобиль конкурирует с такими старожилами рынка как X-Trail, Outlander, RAV4, Kodiaq. Но для успеха нужны не только размеры, но и техническая составляющая. У Dargo на бумаге всё более, чем достойно. 192 л.с и 320 момента с 2 л. объёма, преселективный 7-ми ступенчатый робот, уже знакомый нам по другим моделям Haval, и муфта Haldex 5 в приводе задней оси...