С тех пор, как завод Haval под Тулой начал сборку кроссоверов F7, прошло уже пять лет. Самое время что-то менять! Причём менять кардинально, ведь за этот период китайская марка здорово продвинулась в техническом плане и чуть ли не радикально пересмотрела фирменный стиль. Поэтому показанная летом новинка F-серии — это уже не рестайлинг и не реконструкция предыдущего «эф-седьмого»: дело придётся иметь с чем-то принципиально новым от шасси до электроники. Знакомой осталась разве что российская прописка...

📍 Дизайн: Выглядит как миллион Первое, что бросается в глаза, — это морда F7. Решётка радиатора — как пасть зверя, фары — узкие, злые, со светодиодной лентой. Кузов — 4,62 метра, не громадина, но статный, с выштамповками и хромом. В профиль — как хищник на старте. Цвета — от чёрного до «кориандра» (серо-коричневого), и каждый блестит, как с обложки. Мой кореш, фанат «Тойот», сел в F7 и выдал: «Выглядит дороже, чем стоит». Обзор Haval F7 начинается с внешнего вида — и тут он уже берёт за душу...