С тех пор, как завод Haval под Тулой начал сборку кроссоверов F7, прошло уже пять лет. Самое время что-то менять! Причём менять кардинально, ведь за этот период китайская марка здорово продвинулась в техническом плане и чуть ли не радикально пересмотрела фирменный стиль. Поэтому показанная летом новинка F-серии — это уже не рестайлинг и не реконструкция предыдущего «эф-седьмого»: дело придётся иметь с чем-то принципиально новым от шасси до электроники. Знакомой осталась разве что российская прописка...

Довольно часто в комментариях встречаю сообщения по типу: «Вот пусть пройдет лет 5, а там уже и посмотрим, как все эти китайские автомобили себя покажут». Ну что же, дорогие читатели, можно смело сказать, что на нашем рынке есть уже немало китайских автомобилей, которые продаются у нас данный срок. И многие из них проехали уже не одну сотню тысяч километров, и уже можно подводить какой-никакой итог по их надежности. Если вы помните, то в 2019 году на нашем рынке появились такие китайские автомобили, как Haval F7, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray...