Все материалы про китайские автомобили начинаются с всевозможных вариаций на одну и ту же мысль: мол, Китай развивается. Да, не поспоришь... Новый кроссовер Haval F7, полноценную сборку которого начали в Тульской области, как мне кажется, можно считать знаковым: этот автомобиль даёт понять, что Китай уже развился достаточно, чтобы производить машины, за которые не стыдно. Мы катали новинку по Золотому кольцу за два дня до оглашения цен. Теперь мы их знаем: от 1,5 до 1,8 миллиона рублей. И это несколько меняет дело: уже можно разложить по полочкам машину, ценник на которую вполне «в рынке»...

Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...