Haval F7 — не самая популярная модель марки в России (третье место по продажам за прошлый год), но именно с неё началась история завода Haval под Тулой. И хотя до массовости «Джолиона» новой «семёрке» ещё далековато, её роль для бренда куда важнее, чем кажется. А с прошлогодним обновлением F7 и вовсе стал другим автомобилем — рассказываем, каким. Внешность На родине, в Китае, этот кроссовер давно продаётся под именем Monster. До России он добрался с доработками: здесь перенастроили подвеску, добавили знакомые «Яндекс-сервисы» в мультимедийку, пересмотрели моторную линейку...

Я прекрасно помню, какой бомбой стал первый Haval F7, когда он только появился у нас. Это был, пожалуй, первый «китаец», за который не было стыдно ни на парковке, ни на дороге. Стильный, дерзкий, с салоном, который легко мог потягаться с «корейцами». Он стал настоящим хитом и, мне кажется, заставил многих поверить, что машины из Поднебесной — это не только про дешевизну, но и про стиль. Но время идет, конкуренты дышат в спину, и вот Haval выкатывает на рынок новое, второе поколение F7. И знаете, первый же взгляд на прайс-лист заставляет чесать в затылке...