Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...
Что стоит знать о популярном кроссовере и стоит ли его покупать Haval F7 — среднеразмерный кроссовер длиной 4,62 м с двумя рядами сидений. По размеру автомобиль ближе к японским Honda CR-V и Nissan X-Trail. Если сравнивать с корейскими машинами, то F7 больше Kia Sportage и Hyundai Tucson, но меньше Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Мы изучили конструкцию и характеристики Haval F7 и F7x, а также информацию, которую владельцы таких автомобилей публикуют в крупных тематических сообществах, например на сайте «Драйв2» или в ютуб-каналах. Расскажем, какие у этой модели сильные и слабые стороны и что важно знать тем, кто планирует ее покупать...