Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

В России Haval F7 занимает второе место по популярности после Jolion. Первое поколение этого кроссовера появилось на рынке нашей страны в 2019 году. За это время модель претерпела один рестайлинг, а в этом году на смену первому поколению пришёл Haval F7 второго поколения. За 5 лет автомобили успели намотать солидный километраж, позволяющий подвести промежуточный итог и сделать выводы о надежности модели, и в этой статье мы посмотрим на реальный отзыв владельца Haval F7 первого поколения с пробегом 161 тысяча километров...