По всему своему периметру кроссовер Haval F7 оснащен множеством ультразвуковых датчиков и радаров – как скрытых от глаз, так и заметных. Радары беспрерывно сканируют пространство вокруг автомобиля на расстоянии до 70 метров. Данные с датчиков обрабатываются блоком управления бортового компьютера и задействуются для работы таких систем, как автоматическая парковка, мониторинг слепых зон, отслеживание помех при открытой двери, предупреждение/торможение при выезде с парковки задним ходом и функции предотвращения столкновений при проезде перекрестков...

На тест нового Haval F7 я ехал с целым списком вопросов от владельца рестайлинговой «семерки» предыдущего поколения. Как настроена система стабилизации (были жалобы на ее позднее срабатывание), что с управляемостью и тормозами, нормально ли работает климат-контроль, не запотевают ли окна, не «отваливается» ли система слежения за дорожными знаками и адаптивный круиз-контроль, не «пинается» ли робот? По части этого списка были вопросы и у меня, так как я тоже побывал в шкуре владельца Haval F7, поездив несколько месяцев на рестайлинговой и дорестайлинговой версиях кроссовера из пресс-парка...