Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

Приветствую вас, дорогие друзья! Вот мы и добрались до двигателя одного из самых популярных кроссоверов в России Haval F7 (F7x) - двухлитрового турбированного силового агрегата под индексом GW4C20NT. Этот двигатель выпускается с 2018 года и уже успел набрать солидную историю обслуживания! Давайте же узнаем о его надёжности и разберём все слабые места. Кратко об устройстве и основных компонентах двигателя: При данных параметрах двигатель выдаёт 190 - 195 л.с. и 340 - 360 Н*м крутящего момента уже на 3 000 - 3 200 об/мин...