Приветствую всех на канале AutoVo Channel! В данной статье хотел поговорить про коробку передач на моём Haval F7 (он же, далее по тексту, Хавал, Хавейл и просто F7). Напомню, кто впервые на канале, у меня Хавал Ф7 в комплектации Elite, на переднем приводе. Двигатель 1,5 л на 150 сил. Обо все по порядку. Начать хотел с того, почему я не сомневался, когда брал машину на роботизированной трансмиссии, а на Haval F7 установлен робот с 2-мя сцеплениями в так называемой «мокрой ванне». По сути своей, это тот же DSG, что и на Вагах, да и делал её то же инженер, с учетом прошлого опыта...

С тех пор, как завод Haval под Тулой начал сборку кроссоверов F7, прошло уже пять лет. Самое время что-то менять! Причём менять кардинально, ведь за этот период китайская марка здорово продвинулась в техническом плане и чуть ли не радикально пересмотрела фирменный стиль. Поэтому показанная летом новинка F-серии — это уже не рестайлинг и не реконструкция предыдущего «эф-седьмого»: дело придётся иметь с чем-то принципиально новым от шасси до электроники. Знакомой осталась разве что российская прописка...