Всех рад приветствовать, решил сделать небольшой отзыв на свой Хавал Ф7, а точнее рассказать о недостатках машины, о которых не говорят блогеры берущие авто на 1 день. Я не понимаю, каким непостижимым образом она в этом месте слезла (дворник капот не цепляет) но факт в том, что её здесь уже нет и облезло это место примерно на третий год эксплуатации автомобиля. К чести Хавал это место не цветёт. Никаких рыжиков на капоте нет. А вот на кромке крыши, где она встречается с ветровым стеклом рыжики есть...

Сегодня у нас битва нанайских, тьфу, китайских мальчиков. Да еще и братьев по крови: Haval Jolion сразится с Haval F7! И что примечательно – при любом исходе победит Haval. Если посмотрите на характеристики (они, как обычно, в конце), то увидите очень близкие цифры за исключением… крутящего момента. Он у Haval Jolion почему-то аж на 50 ньютонометров меньше, чем у Haval F7. Интересно, как оно так получилось. И, главное, зачем было душить тягу, если она есть. Еще более интересно, что в ТТХ у F7 нет данных по разгону, а ведь именно эти секунды тесно связаны с крутящим моментом...