Сегодня у нас битва нанайских, тьфу, китайских мальчиков. Да еще и братьев по крови: Haval Jolion сразится с Haval F7! И что примечательно – при любом исходе победит Haval. Если посмотрите на характеристики (они, как обычно, в конце), то увидите очень близкие цифры за исключением… крутящего момента. Он у Haval Jolion почему-то аж на 50 ньютонометров меньше, чем у Haval F7. Интересно, как оно так получилось. И, главное, зачем было душить тягу, если она есть. Еще более интересно, что в ТТХ у F7 нет данных по разгону, а ведь именно эти секунды тесно связаны с крутящим моментом...

Китайские автомобили зашли на наш рынок давно и неудачно. Первые экземпляры появились больше 15 лет назад. Они были дешёвые имели странный дизайн, у них были непонятные названия (всякие QQ, ВВ и т.п.). Безопасность данных автомобилей, мягко говоря, тоже оставляла желать лучшего (все помнят краш-тест Амулета или Ирбиса?). Плюсом, как показало время, они нещадно ржавели. Все начало меняться порядка 5 лет назад с появлением небольших кроссоверов и легковушек с уже привычным нам более европейским дизайном (и салоном)...