Ведь за время эксплуатации указанной модификации китайца на просторах России на специальных информационных ресурсах накопилось довольно много высказываний обо всех его особенностях. Просторный и высокий салон и багажник. Локоть всегда попадает на подлокотник, рука на рычаг. Посадка вообще удобная и для водителя (почти любого роста), и для пассажиров: тут чудо-обзор. Высокий клиренс. Дизайн приличный – классика. Без всяких там уродских футуристических форм. Хорошие цвета… Выносливая ходовая – колеса R17 и большая независимая, к тому же мягкая подвеска...

Первые китайские автомобили, которые привозили к нам, напоминали, скорее, кустарные поделки безвестных мастеров. Единственным их преимуществом была потенциально низкая цена. Она, однако, разбивалась о российские пошлины при ввозе в страну. Но, как оказалось, китайцы быстро учатся. И, вдобавок, обладают огромными ресурсами. Они вкладывают солидные средства, скупают западные компании и переманивают специалистов. На выходе получаются современные автомобили, которые на равных конкурируют с «европейцами...