Зимой 1984 года, компания Вольво, производит еще одного представителя семисотой серии – Вольво 740. Отличие данной модификации считалась «демократичной», чем к примеру, 760 – я модификация. Оснащали автомодель силовой установкой в 2.3 литра с четырьмя цилиндрами, карбюраторного типа в сто четырнадцать лошадиных сил, и инжекторного типа, упрощенным салоном, скромным оборудованием в базовом варианте. Также, на 740, устанавливали и шестицилиндровый дизельный агрегат двух типов, в 2.4 литра с восьмидесяти двумя лошадиными силами и турбированная вариация в сто девять лошадиных сил...

Привет всем, уважаемые читатели. Шведская марка Volvo россиянами всегда воспринималась добротной. И действительно, многие модели данного производителя отличаются высоким качеством исполнения, равно как и похвальной безопасностью. По дорогам и ныне, их колесит в немалых количествах. Но за что многие склонны критиковать Вольво, так это – за недостаток экспрессии, причем как в плане дизайна, так и ездовых качеств. Именно по такой причине наши люди больше предпочитают немецкие или японские аналоги. Но нельзя забывать никогда о том, что из каждого правила следует исключения...

В конеце 70-х дела у компании Вольво, были не очень хороши. Нефтяной кризис 1973 года, больно ударили по мировой автоиндустрии. Продажи представительских Volvo серии 200, стремительно снижались. Компании необходим автомобиль нового поколения, мощный просторный, а главное надежный. Так родился, Volvo 760, прорывной автомобиль для шведской компании. Перед началом проектирования Volvo 760, инженеры проанализировали ключевые недостатки предыдущей модели. Среди которых основными были низкая надежность и качество сборки...