Долгое время BFGoodrich AT, о котором я писал в предыдущем материале, практически безраздельно властвовал на рынке неэкстремальных внедорожных шин.
Более дешевые конкуренты сильно уступали в характеристиках, дорогие были не настолько лучше, чтобы переплачивать.
Вот и получалось: нужна универсальная внедорожная шина - не парься и бери Гудрич! __________________________________________________________________________________________ Другие материалы по этой теме(названия кликабельны): - Плюсы и минусы внедорожной резины...
Всем доброе, поставил пока попробовать at комплект на свой Range Rover. Резина Goodyear wrangler all terrain adventure 255/60 r20 Первое что сразу заметил, руль стал крутиться легче на месте. Когда выехал отметил что резина очень тихая в городе. Так же она очень мягкая, все неровности и стыки рельс в городе теперь проходим практически незаметно. На скорости тоже тишина, пробовал до 180 все идеально. Из минусов, поехал в первый день когда в Москве вечером пошел снег с дождем и на одном участке прямо в повороте всплыл на скорости 90 км в час, испытал конечно неприятные чувства но стабилизировал быстро, чуть сбросил, обдумал, пытался повторить ситуацию уже специально, не получилось. Но осадок остался, обсуждая данное явление с клиентом который так же всплыл в этот день на новой риге на летней резине, пришли к выводу что скорее всего условия погоды были уже критическими. Вчера пробовал уже на сухом асфальте на больших скоростях, 160-170 в повороте при перекладке чувствуется запоздалая реакция на руль, резина все же плывет. По итогу встал теперь вопрос, если все так идеально на гражданских скоростях то зачем вообще делают другую резину?) тихо комфортно и можно без проблем съехать с дороги, что еще нужно? Всем добра.