Главное назначение автомобильной подвески заключается в эффективном поглощении любой дорожной неровности с одновременным обеспечением хорошей динамики с управляемостью способом постоянного надежного контакта с дорожным покрытием. Кстати, характеристики подвески, с помощью которых достигается создание максимального контакта с дорожным полотном, условно состоят из 3- х групп. Первая, из которых является - демпфированием, то есть способностью подвески нейтрализовать раскачивание колес, возникающие в момент преодоления неровностей...

При попадании в колеса в яму подвеска автомобиля может получить серьезные повреждения. Подвеска должна адаптироваться к разнообразным дорожным условиям и стабилизировать положение колес, сидений и кузова автомобиля. С помощью методов многотельной динамики можно проанализировать работу автомобильной подвески и создать упрощенную сосредоточенную модель механической системы. Стремясь создать инновационную автомобильную подвеску Может ли быть положительный эффект от попадания колесом в яму? Благодаря инновациям в разработке автомобильной подвески это может стать реальностью...