В сервисный центр ТТС обратился клиент, который жаловался на шумную работу механической коробки передач. Требовалась детальная диагностика с разбором трансмиссии. Во время её разбора обнаружились неисправные элементы - подшипник вторичного вала, подшипник дифференциала, кроме того, оказались изношены диск и корзина сцепления. Мастер сервисного центра произвели агрегатный ремонт коробки, заменили подшипник вторичного вала, подшипник дифференциала и заменили сцепление. Ремонт занял 17 дней. Стоимость работ составила 86 880 ₽...

О неудачной попытке восстановления кулисы пойдет речь в этой записи. В интернете пестрят фотки ремкомплектов, в которых нам предлагают втулки из желтого металла, скорее всего втулки подобраны от стартера и выполнены из бронзы или латуни. Я попытался пойти тем же путем, но не заказывать комплект, а купить втулки, которые стоят по мелочи, а далее придать им необходимую форму. Но сначала была ошибка, я думал втулки имеют ровную форму, пока не выпрессовал старые. Заводские втулки скорее всего выполнены из нейлона, который в свою очередь весьма износостойкий...