Тойота попала к нам в ремонт, потому что коробка автомат U151 стала буксовать и пинаться на переключениях. После одобрения клиентом цены на ремонт АКПП, мы забрали Хайлендер и занялись ее дефектовкой. Пробег дал о себе знать – износились и перегрелись диски сцепления, задубели поршни, побилась корзина Direct и ступица Overdrive. Про повреждения посадочное место обоймы подшипника дифференциала и говорить не приходится. Гидроблок загрязнился, его соленойды вышли из строя. Гидротрансформатор мог “похвастаться” кусками накладки блокировки – все, что от нее осталось...

Почему важно вовремя менять масло в АКПП. У вас автомобиль с автоматической коробкой передач? А знаете ли вы, какое обслуживание требует такая коробка? Сегодня мы обсудим, как часто нужно менять масло в автомате и на что следует обращать внимание при его замене. 20 лет назад пробеги между заменами масла не превышали 30–45 тыс. км, а жидкости были на минеральной основе. Сегодня используют жидкости на полусинтетической или синтетической основе и в этом случае производители считают, что срок эксплуатации масла в АКПП варьируется в пределах 90–180 тыс...